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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳怡君╱綜合報導】
京津冀地區的大範圍重汙染仍在持續，大陸環保部部長陳吉寧6日選在「霧霾天」召開記者會，表示作為環保部長，看到嚴重霧霾，感到相當內疚和自責。陳吉寧坦言，目前官方採取的大氣治理措施，對冬季重汙染的改善幅度「微乎其微」。
大陸去年入冬以來多次遭遇長時間、大範圍重汙染天氣，截至7日，北京已處於重度空氣汙染超過200小時，創造了「歷史紀錄」。據中國氣象局統計，去年11月以來，京津冀地區共發生7次持續性中到重度霾天氣，比2015年同期還多。
供暖期 冬季空汙更糟
雖北京市環保局7日晚間發布公告，於當日晚間8時解除空氣重汙染橙色預警，但連日霧霾籠罩，仍引發各界討論「霧霾議題」。陸環保部長陳吉寧6日晚間針對大範圍霧霾道歉，表示作為環保部長，看到霧霾天，也感到內疚和自責。陳吉寧也提到，近年中國冬季汙染的問題確實沒有解決，改善幅度非常小，甚至可以說沒有改善。
陳吉寧以2016年冬季與2015年冬季相比，表示一年來冬季空汙問題並沒有解決。一大原因是冬天的氣候條件不利治理、風速小，利於PM2.5形成，加上許多管控措施進入冬季供暖期就沒用。
陳吉寧不是第一個因空汙問題向大眾道歉的環保部長。2012年，時任大陸環保部長周生賢，也曾因控制氮氧化物問題上沒有完成治理任務，向公眾道歉。
北京霾害 持續近9天
北京市委副書記、代市長蔡奇7日也談及霧霾治理問題。蔡奇表示，這次長時間的霧霾，給廣大市民生活帶來的影響與不便，讓他內心深感不安。蔡奇提到，冬季供暖導致治霾難度大，這也讓大眾感覺不到減煤、控車等治汙成果。
自12月30日起，北京霾害持續將近9天，7日進入「雪霾混雜模式」。北京市氣象台表示，強冷空氣8日抵達，預計到8日霧霾將自北向南逐漸消散，到8日夜間，霾方可徹底清除完畢。
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中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】
交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘，硬體設備大致通過，昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐，機場捷運通過初勘，桃園市長鄭文燦表示，這代表通車進入倒數時刻。
台北站即可辦登機、托運
根據規畫進程，未來改善缺失後若順利通過履勘，將可望於明年春節後通車，而機捷設在台北車站的台北站，則因可預辦登機與行李托運，成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第4個提供該項服務的城市。
初勘委員表示，模擬演練尚稱熟練，土建、機電、營運亦無太大問題，僅部分缺失須改善，主要在於車站內外指引標示須更明確，例如A1站內部採挑高設計，但資訊導引燈設計比照台北捷運，視覺效果不彰、不易注意到。
另外，由於機捷將有各國旅客，但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流，初勘委員也建議，應加強機捷服務人員相關語文培訓。
標示、服務員語文待加強
高鐵局指出，根據初勘結果，履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項；其中，履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後，方能報請交通部履勘。
桃捷公司表示，待缺失改善完成後將報請交通部履勘，目標明年2、3月通車。
鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局，對於各階段發現的缺點，就算沒有被判定為直接的安全項目，也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新，為了提高通訊穩定度，仍應架設固定光纜，通車前是否準備充足的備品，以資維修所需，加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等，交通部還是必須依照協議，一一完成處理方案。
驗證機構 開具安全證明
鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入，努力改善各項缺失，才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高，達到大眾捷運法規定的標準，目前7天穩定性測試達標，機場捷運有99％的可用性，第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明，初勘作業大致順利，機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。
愈接近通車的時刻，鄭文燦表示，桃捷公司愈不敢放鬆，因為真正考驗是在營運之後，無論如何，機場捷運即將通車，這是國人的期待，希望爭議的混亂終究會過去，建設的便利很快來到，1000名桃捷員工會全力以赴，完成通車使命。
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